Réussites

Application de la fabrication additive 3D pour le secteur des transports

Ce projet a été financé par le programme FEDER-INNTERCONECTA 2015, et impliquait le développement de nouveaux systèmes de fabrication additive en 3D et de design industriel 3D qui fournit des solutions directes au secteur de l’automobile et les transports. Les travaux ont consisté dans le développement de matériaux d’impression 3D utiles pour le secteur automobile, le développement de modules de balayage de digitalisation automatique et le développement d’imprimantes 3D adaptées pour le secteur automobile.

Application de l’impression 3D dans les études préopératoires du foie, du poumon et du pancréas

Ce projet a été financé par le programme FEDER-INNTERCONECTA 2015, et impliquait l’étude de l’impact des modèles d’impression 3D dans les études préopératoires de foie, du poumon et du pancréas, afin de réduire le temps de planification chirurgicale et d’augmenter l’efficacité. Les travaux ont consisté dans le dévelopement de l’imprimante 3D pour la fabrication additive de modèles pour l’analyse préopératoire et de matériaux pour la construction de modèles.

Châssis pour la boîte arrière d’un camion-cantine

Ce projet impliquait le développement d’un châssis pour la boîte arrière d’un camion-cantine. Les travaux ont consisté dans la conception du châssis qui est monté sur la plate-forme du véhicule et des ancrages sur ladite structure.

Nouveaux matériaux pour le transport frigorifique

Il a été financé par le Ministère de l'économie et de la compétitivité, Secrétaire d'État à la recherche, le développement et l'innovation et cofinancé par le Fonds européen de développement régional (FEDER) au sein du programme opérationnel Fonds de technologie 2014-2020. "Retos-Colaboracion" du Programme national de recherche, de développement et de l'innovation axée sur les Société défis, dans le cadre du Plan d'État de la recherche scientifique et technique et de l'innovation 2013-2016. Ce projet impliquait le développement de nouveaux matériaux pour les conteneurs de transport de marchandises réfrigérées qui permet une réduction de poids et de CO2, et une plus grande recyclabilité, apportant un transport plus efficace et respectueux de l’environnement. Les tâches ont consisté à étudier l’état de l’art, du développement experimental de materiel de laboratoire, la fabrication des éprouvettes et des prototypes, calculs de structure et des simulations, et l’étude des procédés et de l’outillage de fabrication.

Simulations structurelles

Des calculs par éléments finis ont été effectué pour étudier le comportement des structures soumises à états de charges réelles ou indiqué par la réglementation applicable, et le processus d’optimisation de celle-ci. En ce sens, analyse statique, transitoire, modale, harmonique, ou la fatigue ont été réalisées sur des structures dans le secteur ferroviaire, comme mobilier de train, machines élévateurs et poteaux de train, l’outillage du secteur de l’aviation, aussi bien que des structures métalliques.

Ingénierie inverse

Travaux d’ingénierie inverse avec numérisation 3D ont été faites pour les secteurs liés au transport. Pour l’automobile, l’ingénierie inverse est faite de composants de moules pour l’injection plastique, composants de prototypes de projecteurs et pilotes de véhicules, carcasses de moteurs de motocyclettes et composants de véhicules. Pour le secteur aéronautique, une ingénierie inverse de composants dans composite a été réalisée, tels comme prise naca et des bords d’attaque, et d’outillage de fabrication.

Développement de un véhicule électrique

Ce projet a consisté en développement d’une automobile de luxe avec propulsion 100% électrique, à que les technologies les plus innovatrices se sont incorporées pour garantir les meilleures prestations, ainsi que une durabilité totale et un respect environnemental. Les travaux ont consisté en dessin et industrialisation du véhicule complet et de ses systèmes, de simulations structurelles et thermiques, ainsi que du prototypage et des essais.

Pack de batteries pour un véhicule électrique

Ce projet a été financé par le programme CIEN 2014, et impliquait le développement de plates-formes automobile, modulaires et autoporteuses d’une traction électrique de haute efficacité pour des services urbains. Les travaux de CETEMET se sont concentrés sur le développement de la gestion thermique et l’interface de terminaux d’un pack de batteries pour un véhicule électrique. Pour cela, on a réalisé des essais, des tâches de dessin mécanique, ainsi que des simulations structurelles et thermiques.

Études techniques

Les études techniques réalisées ont consisté en étude du parcours de l’amortisseur postérieur de suspension pour un type de véhicule, et en étude d’homologation et de marquage CE pour une unité ROV.

Processus de fabrication de harnais électriques pour des avions

Ce projet a été financé par le programme CIEN 2014, et il a permis de développer de nouvelles technologies d’automatisation pour le secteur aéronautique. Les travaux de CETEMET ont consisté en réalisation du dessin de processus et de dessin mécanique pour l’automatisation de deux processus de fabrication des harnais électriques pour des avions.

Amélioration de l’efficacité énergétique dans le transport de marchandises périssables

Ce projet a été financé par le programme “Incentivos a los Agentes del Sistema Andaluz del Conocimiento 2011”, et il a pemis de générer des outils de connaissance pour être appliqué dans les améliorations de la compétitivité du secteur de fabricants de carrosserie isolante au moyen de l’optimisation de ses produits. Les tâches ont consisté en caractérisation des processus de fabrication et montage d’isolements, ainsi que des matériels, la caractérisation thermodynamique des caisses isothermes, l’élaboration d’un modèle thermodynamique qui simule par des éléments finis le transfert de chaleur dans la caisse réfrigérée, la création d’un outil prédictif qui permet d’obtenir la capacité d’isolement d’une caisse, et la confection d’un catalogue de recommandation et de bonnes pratiques appliquées au dessin et fabrication.

Éléments de protection de train à grande vitesse

Ce projet a consisté en dessin et l’étude structurelle des éléments de protection des wagons d’un train à grande vitesse. Les travaux ont consisté en dessin des carénages du bas châssis, et en élaboration d’un modèle d’éléments finis du carénage qui s’est soumis à une analyse de type statique, de fatigue, modale et harmonique, en tenant en compte des propriétés des matériels du fabricant, ainsi que les spécifications techniques de la réglementation applicable.

Air système de purification pour le transport de chevaux

Ce projet impliquait le développement d'un système fournissant de l'air purifié à l'intérieur des véhicules de transport des animaux. Dans ce cas, il a été appliqué au transport des chevaux de compétition. Le projet a remporté le prix pour le développement durable au Salon du Cheval de Paris 2014. Les travaux ont consisté dans la conception mécanique, électrique et fonctionnelle du système et le développement et l'approbation de l'ensemble fonctionnel correspondant conformément aux réglementations européennes pour la le système peut être monté facilement et homologuée toute demande de véhicule.

Outillage de fabrication pour des composants structurels

Ce projet a consisté en développement d’outillage pour son usage en fabrication de composants structurels en matériel composé au moyen du processus d’infusion. L’activité de CETEMET a consisté en dessin de l’outillage de fabrication.

Commandes de vol pour des avions

Ce projet a été financé par le programme FEDER-INNTERCONECTA 2013, et impliquait le développement de systêmes innovateurs de commandes de vol pour des avions de transport et régionaux d’une nouvelle génération. Les activités de CETEMET ont consisté en ingénierie de détail d’actuateurs de systèmes de contrôle de flaps et rudder.

Tables pour des systèmes de sièges opposés dans des trains

Ce projet a consisté en développement de quelques modèles de tables pour des systèmes de sièges opposés d’unités ferroviaires. Les travaux ont consisté en dessin de détail de quelques types de tables selon les critères d’industrialisation du client, l’analyse structurelle par des éléments finis des tables en face des cas distincts de charge définis par la réglementation applicable, ainsi que la réalisation des plans de fabrication.

Véhicule électrique de plage étendue

Ce projet a été financé par le programme INNPACTO 2011, et impliquait le dessin et la fabrication d’un prototype d’un véhicule électrique léger rechargeable avec étendue de plage, basé sur le véhicule Iveco Massif, pour obtenir une alternative de transport efficace, efficient énergétiquement et respectueux avec l’environnement. Les activités de CETEMET se sont concentrées sur le développement et l’optimisation du châssis du véhicule, ainsi que l’intégration de composants et de systèmes.

Plate-forme fixe pour supporter les éoliennes offshore

Ce projet a été financé par le programme FEDER-INNTERCONECTA 2012, et impliquait le développement de nouvelles structures de soutien pour les éoliennes situées en mer. Les travaux de CETEMET ont mis l’accent sur le développement d’une plate-forme fixe sur la base du concept de structure en treillis d’acier, appelé jacket. Plus précisément, il a participé à la conception et l’étude structurale de la jacket, et la pièce de transition entre la jacket et le màt de la turbine éolienne.

Processus de fabrication de câblage aéronautique

Ce projet a été financé par le programme FEDER-INNTERCONECTA 2012, et impliquait l’automatisation du processus de fabrication du câblage aéronautique, qui a augmenté la productivité de ce processus en réduisant le temps de cycle et les rejets. Les travaux de CETEMET ont mis l’accent sur la réalisation de la conception de processus et mécanique de deux démonstrateurs: LACMA, axée sur l’automatisation des différentes étapes de fabrication de câbles pour la fabrication ultérieure de harnais électriques, et OVERCA, dirigé à l’automatisation des processus de maillage.

Calcul structurel de carter d'essieu du véhicule 4x4

Dans ce projet, pour résoudre des problèmes de fiabilité axe de carter d'un véhicule 4x4, il a été modélisé et simulé le comportement du composant. Cela a été pris en compte les caractéristiques des matériaux constitutifs et les cycles de charge et opération que vous aurez au cours de leur vie réelle. En conséquence, on obtient un produit amélioré et optimisé qui a résolu les problèmes de garantie du fabricant du produit.